Benzincsaptömítés + Ékszíj csere

Sziasztok! Tél van, garázsban a kocsi, de azért egy két dolgot megcsinálgatok rajta, ha már van rá idő. Tegnap a benzincsap tömítést cseréltük ki, parafát nem kaptam, maradt a gumi sajnos, de legalább új. Továbbá ki lett cserélve az ékszíj is, hátha ennek lazasága, csúszása vagy bármi egyéb okozza a hiányos töltést, és persze nem utolsó szempont volt, hogy már nagyon rossz állapotnak örvendett. (Repedezett, kopott, felkeményedett valami).

Egy bilincs meghúzásának elmulasztása miatt sajnos vagy 1,5 liter üzemanyagom elfolyt... ezt sajnos benéztük a karburátornál, így most annyival kellett beérnünk ami a csőben és a karbiban maradt. Ami a csőben maradt sajnos végig lett folyatva a ventilátor festésén... (Emlékeztek mit mondtam a graffiti festék és benzin reakciójáról?) Igen ezt majd újra kell fújni. A trabicsek a kevés benzin ellenére beindult, de sajnos a töltés nem változott, 13.6. Kell egy akna ahol alulról megnézzük a vezetékeket, nincs mese. Ugyanakkor voltam kint fáért amiből a tetőboxot szeretném megcsinálni, de sajnos nem fért be a suzukiba kb 8 centi miatt... így ez is elhalasztásra került. :(

(zsombishop ingyenreklám)

Nincs vége!

Rendőrös-trabantos-fotózós

Na nem gyorshajtás volt... Olyan szépen sütött a nap, miután itthon majdnem mindent megcsináltam amit elterveztem, gondoltam megszellőztetem a Trabicseket. :) Most legalább még lehet amíg jó idő van. Így is lett, vittem magammal fényképezőgépet is, hátha találok valami jó helyet ami megfog és kattintgatok párat. Nagyon nem jutott eszembe a környéken ilyen hely, hát kocsikázás közben irány a Nagyerdő... sokan integettek, mosolyogtak, mutatták hogy király a gép. Ezeket ezúton is köszönöm! :)

A temetőnél továbbmentem, be az erdőbe egészen egy "Természetvédelmi övezet" tábláig, itt azért már nem mentem. Megálltam szépen oldalt és csináltam egy pár képet, a célterületen egy picit fel is szántottam a földet, ez látszik a képeken. Fotózgatok szépen, mire megjelent az erdő közepén egy rendőrautó és megállt mellettem. Megnézte a kocsit, ki se szállt. Komolyan mondom ezek mindenhol ott vannak... :) De hát ez a dolguk, csak az erdőben gondoltam egyedül leszek vagy biztosan nem rendőrökkel. Néztük egymást, majd szép lassan továbbgurultak, nem szóltak egy szót sem, az arcuk se rezzent! :D Nem néztek haragos szemmel, de nem is dicsértek. Fapofával továbbmentek. :)

Íme egy pár kép:

                  

Nincs vége!

Múlt - Terv - Jelen - Jövő

Sziasztok! Szinte mindenki tervez és próbálja tervei mentén alakítani a kocsit, időtől, pénztől és sok mindentől függően. Nos, én is így tettem annó. Még valamikor Március körül készültek a tervek, akkor ugye otthon pihent még a kocsi. Utána kezdtünk bele a felújításba és a rendbetételébe.

Ilyen volt az autó mikor hozzákezdtünk. (persze már ekkor is elég sok minden át volt alakítva, de a "nagy átalakítás" ezután következett):

Körülbelül ez volt a terv, hogy ilyen legyen az autó, persze van még olyan dolog nem valósult meg és olyan terv is van ami fel sem került a listára, mert akkor pont elég volt a fenti Trabiból az alsó Trabit csinálni. :) Szóval a terv:

 

Végül az eredmény, amilyen az autó most: Sikerült a tervet megcsinálni? :) Nagy vonalakban összefoglalom: Rohadások kasztnizása, motortér felújítás(ez nyilván nem látszik, de korábban már írtam róla), felnifestés, gumi oldalfalfestés, lámpakarika módosítás, irányjelző csere, ültetés, lökhárító könyök festés. Meg nem valósult: fényszórócsere, Trabi embléma eltávolítás. És még sok más ami egyelőre titok.

Nincs vége!

Trabant kalandok

Napok óta szenvedek azzal, hogy csak úgy indul az autó ha betolom... sokáig használtam ugye az aksit a suzukiba, utána meg a trabiba, majd ismét a suzukiba... és nem indult, vettem egy másik aksit, feltételezve hogy már az is régi és tönkrement. Nem örültem de hát nah...

Betettük a Trabiba pöcc-röff mindenki boldog volt... aztán elkezdett betegeskedni megint... menetközben leállt, ha betoltuk megint elindult... mi a fene... átetettem a suzukiba az aksit és nyíregyházáig feltöltöttem rendesen, majd hazafelé a másik aksival jöttem, így azt is. Két jó aksim volt... Szépen indult vele a suzuki akármelyiket tettem bele.

A probléma akkor a generátorral lehet, na de töltésjelző elalszik tehát töltés (12v) van! Akkor miért nem indul? Világítás van rendesen, mert az aksi mint mondtam hibátlan. "Önindító... tuti az szorul"! Leszereltem, egyik barátom elvitte, megnézte, az övével pöcc-röff simán indult. Az önindító hibátlan. Multiméterezés... elejétől a hátuljáig mindenhol megmértünk mindent. Itt jegyzem meg hogy a töltés jelző nem a töltést jelzi, hanem azt, hogy az önindítónál is megvan a 12v meg a biztosítéktáblánál is... Indítási fesz leesett 4 voltra... úúúú biztos a testkábel hátul, csavar meghúz mint állat, ennek jónak kell lenni. Nem indul.

Kocsi betol... indul... megyek vele egy kört visszajövök, leállít, 2 perc múlva indít, pöcc-röff, 5 perc múlva már csak teker. Kiderült a hátsó aksis mérésnél hogy semmilyen fordulaton nincs töltés. Hát de miért nincs? Már gondoltunk kábelvastagságra, minden vacakra... De mindent el is vetettünk mert túl van méretezve benne a kábelezés. Időközben már bizniszeltem önindítóra is, még jó hogy nem vettem. Aztán szétszedtük a generátornál is és akkor vettük észre hogy a 10-es anya le van lazulva a piros kábelen... káromkodás... izomból meghúztuk. Mérünk... alapjáraton is 13, valamennyi a töltés... ha pörgetem még több. Minnyá' más basszus!

Ezek után nem maradt más hátra mint kicsit megjáratni a gépet, gondoltam én, így kiszaladtam Anitáért az állomásra. De ha már ott vagyunk segítsünk Viktoron is... megvártam őt is... 3 nagy utazóval és 3 fővel megpakolva próbáltunk kitolatni a parkolóból de valami hülye hang... beleér basszus a gumibelső vagy a felni a rugóba :S A franc... úgy mentünk az albiig, hogy előre hajolt Viktor, Anita beült hátul középre így kevesebb súly került hátra... Szóval a terpesztés, az ültetés annyira jól sikerült hogy ugye az ujjnyi hely ha megpakoljuk a nullára redukálódik. A választható útvonalak tárháza korlátozott... nyomtáv, keményebb lengéscsillapító, vagy terpesztőpogik ki, esetleg legyen kétszemélyes az autó? Otthon átülve folytattuk az utunkat a Suzival :) Most megy a matekozás, hogy mit csináljak vele :S

Nincs vége!

Távirányítós kisautóm :)

Kb ez lett a végeredmény Emberek, persze lesz még egy két dolog ami alakulni fog rajta, de most egy időre ennyi :) Elég sokan integetnek szóval olyan nagyon rossz csak nem lett. :) Ha bárkinek bármi kérdése van, csak nyugodtan, ha tudok szívesen segítek, válaszolok. :)

Nincs vége!

Bölcsőfestés, elektromos bekötések

Muszáj tolni úgyhogy elkezdtem az elektromos cuccokat beszerelni, bekötni. Első lámpák készen, új izzókat kapott (H4 55W) hátha kibírja a relé és a biztosíték is. :) Indexek a helyükön, külön öröm volt hogy a kis téglalap anyaszerű cuccosok eltűntek, tanulság ezekre más nagyon nagyon vigyázzon hogy hova teszi! A végén biztos előkerül majd szokás szerint... mind1 megoldottam alátéttel és vékony anyával.

A bölcső, lengőkar csiszolás is felemelő dolog ám... tudom javasolni bárkinek aki szereti magát szivatni... festeni már kicsit élvezetesebb...

Hát még a felnicsiszolás... az nagyon jó móka. JA NEM! De legalább már alakul a vas duroplaszt... :D

Matt feketék lettek...

 Vele pedig együtt festettünk... elég nagy segítségemre volt, nem is tudom hol tartanék nélküle... valószínűleg sehol! :)

Nincs vége!

Tatarozás kész!

Minap említettem, hogy visszatért az autó a karosszériás kollégától. Nos íme az eredmény, de előbb nézzük miből is indult ki. Egy kis előtte/utána:

VÉGEREDMÉNY:

Nincs vége!

Körby újra pöfög!!!!!

A cím nagyon sokat mondó, talán nem is lehet szavakkal leírni elég részletesen, hogy mi munka van abban, hogy a kocsi ismét pöfög... noha "csak" két napot vett igénybe, hogy újra menjen, azért nagyon sokat dolgoztunk vele. És előtte egy jó hónapot-másfél hónapot szegényke ácsorgott is. 

Hála istennek olyan segítségem volt, amilyet az ember csak álmodni mer, ezen a fórumon is szeretném MEGKÖSZÖNNI Nektek fiúk, hogy rendelkezésemre álltatok! (Ugyanakkor a kedves olvasóknak meg bocsi, a képek minőségéért, sajnos a körülmények és a tisztaság nem tette lehetővé hogy erős vassal fotózzak)

Az az új motorblokk egyszerűen hihetetlen, úgy megy tőle a kocsi mint még soha, nagyon nyomatékos, fürge vas lett belőle, nem hiába a gyári főtengely. A motoralkatrészeket ugye lefényeztem, de erről még sajnos nem tudok Nektek képet mutatni, mert idő közben besötétedett és már nem készítettem képet, de ígérem, hogy holnap pótolni fogok mindent! :)

Apró malőrök még akadnak az autóval kapcsoltban, itt-ott úgy tűnik összetestel, de majd ezeket holnap kibogarászom... a lényeg, hogy ma tesztelgettem, próbálgattam, ha menni kellett valahova akkor bizony Körby volt! :)

Mert, hogy Ti még nem is tudjátok, hogy lett egy 2001 év végi Suzuki Swift is. Ne kérdezzétek kérlek, hogy honnan, mennyiért, stb... csak van és kész :) (persze legálisan) Egy klassz kis 1.0 literes Szuzi 33.000 km-rel, szaladgálós autónak.

Nagyon jól összebarátkoztunk vele is, de ez a mai móka Körbyvel, felnyitotta a szemem hogy azért ez nagyon hiányzott. :) Egyszerűen nincs még egy ilyen autó mint a Trabi. :) Szép ámokat! Holnap lövök képet az új motortérről ígérem! :)

Nincs vége!

Cult Car Style "csónakázás"

Mint látjátok a találkozó szó nem szerepel a címben. Nem véletlen elég vizesen tértünk haza a CC&S találkozóról. Én személy szerint nagyon jól éreztem magam, köszönöm a szervezőknek, egy élmény volt! Jó volt látni ismét márkatársakat és új embereket ismerni meg, akik rajonganak autójukért. Végre arcok is kerültek az egyes autók, fórum/facebook profilképek mögé. Viszonylag keveset beszélgettünk, mert ma meló volt nekem és hamar leléptem, de így is jó volt.

A tali a Tesco parkolóba szerveződött, zuhogó esőben, ahol a Rend (bátor) Őrei is tiszteletüket tették. Halkan jegyezném meg a legmagasabb autóval jöttek a csapatból. :) Minden rendzavarás nélkül kulturáltan beszélgettünk így ebből nem is nagyon lehetett probléma. A legtöbb autó megérkezése után elindult a kocsisor -amit gyorsan szétdaraboltak a lámpák- a Fórum Bevásárlóközpont parkolóháza felé, ahol szárazabb körülmények között folytatódott az ismerkedés és a fényképkészítés.

Átbeszéltük egymás autójának részleteit, ki mit, hogy csinál, mikor vette az autót és miket szeretne még csinálni vele, változtatni rajta. Klassz volt nekem tetszett... :) Köszönök mindent, a matricák már fent is vannak Körby-n, sajnos képet még nem készítettem róla, de eljön majd az a pillanat is. :)

Addig is nézzétek meg a találkozó további képeit ITT.

Illetve, ha van kedvetek látogassatok el a Csoport Facebook oldalára.

Nincs vége!

"Fékpofáink megújulnak"

Mint előző postomban írtam ismét előjött egy két probléma, de már félig-meddig elhárításra is kerültek. :) Ugye a fék, fék az alap, hogy legyen, ha elindulni nem is lehet a kocsival megállni akkor is lehessen vele vagy valami hasonlót vallok, mert amúgy öngyilkosság egy Trabant. Még így is... :D

Hosszas egyeztetések során sikerült egyeztetni egy időpontot Rolival (Zöld Trabi Debrecen, biztos láttátok már a Böszörményin) és Zolival, akit én is most ismertem meg személyesen. Ő is Trabant tulaj, de ő Észak-Magyarországot képviseli a "pöfögő papírjaguárok" lefedettségi térképén.

Összejött vasárnap délután fél 3-kor a csapat egy kis fékpofa szerelgetésre. Szerelés előtt csodálkozva láttam egy kedves ismerősöm összetörte Bogarát... :( Kár értem mert nekem tetszett, amolyan HotRoad stílus, matt fekete fényezés, króm kör tükrök, a végtelenségig és tovább ültetett futómű, piros felni, fehér gumifallal... szval stílusos. Reméljük hamar meggyógyul! :)

A szerelés közben kiderült, hogy sajnos némi szerszám híján vagyunk, ugyanis 32-es kulcs helyett 30 kellett volna a kerékagy csavar meglazításához. Mindenesetre azt így is láttuk, hogy a fékpofák azért viseltesek, keményen el vannak vékonyodva. Mivel a csavart nem sikerült kicsavarni, így az új fékpofák kocsin kívül maradtak (a csomagtartóba azért bekerültek). A fent lévőket pedig szépen megcsiszoltuk! A dob viszont meglepően szép állapotban volt annak ellenére, hogy gyári, még belül sincs elkopva... :) Meglepődtem, hogy milyen gyönyörű volt a belseje, főleg a külsejéhez képest... :D

Itt szeretném megköszönni a fiúknak a szerelést, a segítséget, természetesen a sörözést valamikor összehozzuk! :) Továbbá megemlíteném még Roli Trabiján a duplaszálú indexizzót... Élőben még nem láttam Trabin, képeken viszont tetszett... élőben is! :D Jó volt további márkatársakat megismerni... Még ilyet! :)

Képeket a folyamatokról sajnos nem lőttem, de a következő postban ígérem csak képek lesznek, valamint ha felkerülnek az új fékpofák lesznek képek is, addig is legyetek jók (ha tudtok)...

Nincs vége!