Gyors helyzetjelentés: Éledezünk szép csendben viszont az igazsághoz hozzátartozik, hogy sajnos úgy néz ki vennem kell egy generátort, vagy ezt felújíttatni. :( Az akkumulátor ugye előre költözött a hétvégén, de ezen felül kiderült, hogy a generátor a ludas a töltésvesztésben... legalábbis az önindító lábán és a váltóföldelésen csak a bent is mért 13,8-at mértük. Tehát nem bír más hiba lenni, csak a generátor vagy a kábel a generátortól... Időközben reméljük sikerül átnyargalni egy ninausz dobra, már ha végre a Magyar Posta segít egy kicsit és megkapom, mert a mai napon kézbesítette volna a posta ha itthon lettem volna, mivel felhívni nem tudtak, így értesítőt hagytak ami király, mert a nyomkövetést amúgy is toltam és tudtam hogy 10:26-kor itt volt, de nem adta ám le a postára, nem... inkább a logisztikai központba vitte, hogy holnap onnan ismét felvegye és megkísérelje a semmit, mert már most jeleztem személyesen a postán és telefonon is a központnak hogy ismét nem leszek itthon és elmennék én a csomagért BÁRHOVA, de ezt nem lehet!!! Majd ha ők úgy gondolják, hogy hát én hülye vagyok nem keresem a csomagot akkor lerakják egy postára és akkor mehetek érte, azaz holnap, vagy holnapután. Egyébként már a műszakihoz szükséges dolgok is beszerzés alatt állnak. :) Hamarosan jelentkezünk :)
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: Trabant. Összes bejegyzés megjelenítése
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: Trabant. Összes bejegyzés megjelenítése
2016. május 10., kedd
2016. április 30., szombat
8:44
Hozzászólások
Sziasztok! Nagyon régen írtam utoljára. Sajnos ugy alakult hogy más
elfoglaltságot volt így az autó egy garázs mélyén pihent. Tegnap
azonban visszakábeleztük az akkumulátort a gyári helyére, remélve ettől
egy pár volttal több töltést. A művelet nem volt egyszerű mert
univerzális akkumulátor tálca sehol nem kapható Debrecenben. Sem aksi
boltban sem autós boltokban, végigjártuk az összeset. Végül ott
kötöttünk ki ahol mindig: Taskó. Találtam is egy Peugeot 406-ot ami már
elég régen lehetett ott és kiműtöttük belőle az aksi dobozt. Méretre jó
volt, a meglepetés ott jelentkezett amikor rájöttünk hogy az egész aksidoboz nagy a Trabiba. 55mAh-s aksival számoltunk, így a doblemeznél némi
igazításra szorult, de ezt a legfontosabb szerelési eszközzel,
flex-szel abszolváltuk, majd fúrtunk egy lyukat lefelé és lefogadtuk a
tálcát.
Ezután mar csak egy kis kábelezés és
erősítő átkötésre volt szükség és már ment is a próbaindítás. Nem indul.
Benzin van, forogni forog, egyre dinamikusabban, jo lesz! De nem indul.
Nézem leesik a feszültség indításnál 9,5-re. Ok az aksi lesz, lökjük
meg és beindul... Nem indult.
Gyertyaellenőrzés,
az egyik őzbarna tökéletes a másik kicsit feketébb, másik hirtelen nem
volt kéznél a költözés meg a pakolás miatt, így a két gyertyát
felcseréltem és pöcc-röff. Ki érti ezt... Szépen kezdett lenni alapjárat
is... :) Nem mondom van még mit csinálni de az első lépést megtettük,
reméljük lesz idő foglalkozni a kocsival.
Ma
rendezik meg Debrecenben a Parkoló Parádé rendezvényt de Körbyvel
valószínűleg nem tesszük tiszteletünket, gyalogosan viszont annál
inkább! Gyertek Ti is: 10:00 Debrecen Apolló parkolóház! :)
SZERK: A környék hemzseg a rendőröktől szóval csak okosan! :)


SZERK: A környék hemzseg a rendőröktől szóval csak okosan! :)
2015. május 31., vasárnap
13:36
Hozzászólások
Tervben volt a vonóhorogtól megszabadulás. A miértet ne kérdezzétek inkább nem részletezném. Legyen annyi elég hogy lehet egy dologgal kevesebb amivel probléma lehet...
A leghátsó két csavart flexelni, fúrni kellett, a két belső nem volt berohadva azt kicsavartuk. A csatlakozót leszereltem a lökhárítóról és így lett a "csokápik". :) a tátongó lyukakba csavart tettünk vissza :)
Szerintem sokkal szebb is nélküle...
2015. május 22., péntek
2015. május 20., szerda
20:08
Hozzászólások
Elég régen jelentkeztem már, pihent a kocsi, garázscsere is volt időközben, meg meló is... szóval nem értem rá sem a kocsira, sem blogolni, ezt be kell vallani. Egy test kábel még mindig bajos... de nem is erről szeretnék most írni Nektek, hanem az üzemanyag problémámról és annak egyik megoldásáról.
Mivel nekem A típusú dob van fent, ami sokat dob a kocsi élvezetes vezetésén, az étvágya is megnő a kocsinak, amit bírni kell üzemanyaggal. Pont ezért lett átfúvókázva a karburátorom 125/100-ra. (fő/levegő) Igen ám, de ez nem volt elegendő, ha tapostam neki, akkor bedadogott, volt hogy le is fulladt. Dugulásnak nyoma sincs, mindent átnéztünk. Ma jutottam el odáig hogy szétszedtem az egészet, sikerült szereznem egy két jó cuccot:
Igen aki a képeket átnézte és úgy gondolja hogy a középső képen szereplő cucc meg mi az ég és mit akar ezzel ez a hülye (?) azt meg kell nyugtatnom, direkt vettem gázolajszűrőt Trabantba. Ugyanis egyik ismerősöm tanácsára csináltam egy közlekedő edény féleséget. Így ha kinyitom a benzincsapot, akkor le fog folyni ide a benzin, ez megtelik és amikor kicsit jobban taposom neki, akkor innen a karbi ki tudja kapni a benzint, ha szükséges. Ez a terv... majd kiderül hogy beválik-e. Ugyanakkor sikerült mindenféle szűrőt venne, zsír új hosszú szűrőt is ami a tankba való, mivel az ülepítőkupakom menete is el volt már nyalva így azt is cseréltem, a benzincsapba való gumi tömítést, parafa helyettesíti most már és a benzincsapba is sikerült szerezni egy új pici szűrőt. Ha ezek után nem talál le a benzin a karburátorba akkor meggyújtom, hátha úgy jobban...
Részletekkel hamarosan jelentkezem, de valószínűleg csak szerkeszteni fogom ezt a bejegyzést. Köszönöm a figyelmet. :) Sajnos a légszűrőházam másik városban van, így annak visszacserélése még várat magára...
2015. március 17., kedd
20:44
Hozzászólások
Trabant fürdetés, avagy megjárattuk a gépet... volt olyan hóesés...! :D Csináltunk egy havas képet is. Számos kérdéssel bombáztak máris az emberek és persze érkezett egy pár gratuláció is. A benzinkúton és a mosóban is mindenki minket nézett, pedig egy pár millával drágább autó is állt bent. :) Ezért is érdemes ezt az egészet csinálni! :) Jó látni hogy tetszik az embereknek a retró és az örök Trabi forma. :) Mivel a mélygarázsban hatalmas a por ezért kénytelen voltam bezacskózni a frissen mosott kocsit és a gyöngyviaszos fényezést... rendesen csillog. :)
2015. március 15., vasárnap
14:02
Hozzászólások
Megvolt az év első útja, el a mosóig meg vissza, noha a mosó nem volt nyitva így ugyanolyan retkes maradt az autó azért élveztem... Már el is felejtettem mennyire hangos... ezzel kell csinálni valamit, mert 4-5 utcával arrébb is hallanak... :D És vannak ezek a fiatalemberek a kék ruhájukban...
Az indulás nem volt egyszerű... a DRL kapcsolója elpukkant (mikor máskor?), gyorsan kicseréltem a műanyag kapcsolót egy jobb fém kapcsolóra, közben nem vettem észre hogy ahogy turkáltam véletlenül kihúztam a fényszóró piros 30-as kábelét... Még jó hogy nem ért hozzá komoly dolgokhoz, csak azt vettem észre hogy gyújtáson megy a világításom és nincs is felkapcsolva. Hamar kiderült hol a hiba, ezt már csak egy kis belső takarítás követett, szépen kitakarítottam, feldobtam a jobb oldali tükröt.
Jut eszembe: TOLATÓLÁMPA! Ígértem hogy szólok néhány szót ha tudok valamit. Nos, ha a kapcsoló nincs beszerelve tökéletesen megy, tehát a Lada Szamara kapcsoló amit vettem jó. Ha betekerem a helyére úgy ahogy kaptam egy vékony alátéttel, akkor hiába teszem rükibe, nem világít a lámpa. Ha kiveszem az alátétet és úgy hajtom be a váltóba, akkor meg már nem tudok tolatást kapcsolni :( Egyelőre nem tudom mi a megoldás... lehet hogy a végéből vágni kellene mégis, de ebben a kapcsoló rudacskában van egy pici rugó... félek hogy kiesik. Még egy kicsit kísérletezek vele hátha rájövök mi lesz a jó "beállítás".
Csináltam egy pár képet a koszos kocsiról, ha jövőhéten jó idő lesz mosatás + töltés ellenőrzés (most csak 13.7 körül van világítás nélkül)
2015. február 21., szombat
18:24
Hozzászólások
Mint mindenki én is nagyon várom már a jó időt és a tavaszt, nem csak az autószeretetem miatt, amúgy is. Ilyenkor az emberek már nyüzsögnek a városban, nem bírnak magukkal, 5 fokban már láttam fagyizó fiatalokat... durva. :)
Mai nap némi Trabizással is telt, kitoltam, indítás még nem volt, benzinrendszer került tisztításra, elsősorban a tank, majd megpróbáltam leszedni a vonóhorgot, de mint semmi ez sem megy könnyen, sajnos be van rohadva az anya és forog a csavarral együtt a csomagtartó padlólemezén. Eddig nem volt dudám, ezen ügyködtem egy kicsit, illetve a műszerfal felfogatást csináltam meg mert eléggé zörgött. Az aksiról a negatív kábelt cserélnem kell, jelenleg ennek készítése folyamatban van, amit készen lesz akkor indítunk is és sanszos hogy az első út egy autómosóba fog vezetni :)
A rádió dobozával nem haladtunk mert nem várt dolgok történtek sajnos... Annyit már tudtam csinálni, hogy körbe van rajzolva amit ki kellene vágni.
2015. január 10., szombat
13:25
Hozzászólások
Sziasztok! Tél van, garázsban a kocsi, de azért egy két dolgot megcsinálgatok rajta, ha már van rá idő. Tegnap a benzincsap tömítést cseréltük ki, parafát nem kaptam, maradt a gumi sajnos, de legalább új. Továbbá ki lett cserélve az ékszíj is, hátha ennek lazasága, csúszása vagy bármi egyéb okozza a hiányos töltést, és persze nem utolsó szempont volt, hogy már nagyon rossz állapotnak örvendett. (Repedezett, kopott, felkeményedett valami).
Egy bilincs meghúzásának elmulasztása miatt sajnos vagy 1,5 liter üzemanyagom elfolyt... ezt sajnos benéztük a karburátornál, így most annyival kellett beérnünk ami a csőben és a karbiban maradt. Ami a csőben maradt sajnos végig lett folyatva a ventilátor festésén... (Emlékeztek mit mondtam a graffiti festék és benzin reakciójáról?) Igen ezt majd újra kell fújni. A trabicsek a kevés benzin ellenére beindult, de sajnos a töltés nem változott, 13.6. Kell egy akna ahol alulról megnézzük a vezetékeket, nincs mese. Ugyanakkor voltam kint fáért amiből a tetőboxot szeretném megcsinálni, de sajnos nem fért be a suzukiba kb 8 centi miatt... így ez is elhalasztásra került. :(
(zsombishop ingyenreklám)
(zsombishop ingyenreklám)
2015. január 5., hétfő
19:27
Hozzászólások
Hol is kezdjem... Új év, Körby régóta áll... Noha elég hideg volt odalent, Milán barátommal úgy döntöttünk, hogy kicsit beindítjuk a gépet és egyúttal rendet is teszünk a garázsban, már amennyire lehet és beférünk a sok lomtól... :D Ez meg is történt. A kb 80 kilós blokkot ketten hátrapattintottuk a garázsban, így Körby került előre, benzincső levág, mert hosszú volt és Milán szerint a benzin nem kanyarodik :D, benzincsap tömítése ellenőrizve, a gumit cserélni fogom parafára, de nagy baját nem találtuk, kicsit viseltes csak. A benzin folyik ha kell, és nem folyik ha nem kell. A tankot viszont ki kell mosni. A töltést ellenőriztük, halál pontosan 13,5 akármit csinálunk, így ez majd igényel még egy kis törődést, de ezt valamelyik este meg is teszem! :) Jó volt beröffenteni! :)
2014. december 25., csütörtök
8:27
Hozzászólások
Az év elég sok változást hozott a kocsi életében, 2014 januárjában még egy sátorban próbálta túlélni a telet, februárban már kicsit megszellőztettem, akkor így nézett ki:
Ahogy kitavaszodott került a kocsi ismét Debrecenbe, de sokat nem jártam vele, voltak műszaki problémák, és közben ugye a műszaki is lejárt. Inkább kezdetét vette a "nagy átalakítás". A motorteret, a doblemezeket és az elejét rendbe tettük, ültettünk, felnit felújítottunk és az egész kinézet megváltozott egy kicsit, kapott egy kis motor tuningot is. Mindez előnyére vált-e? Remélem így gondoljátok. Íme a 2014-es Trabant év képekben:
Itt éppen bikázom a Suzukit. (Ja nem. :D)
Kipakolva.
Elvitték.
Decembertől decemberig... volt vele munka bőven, köszönöm azoknak akik segítettek, persze a tervek sosem fogynak el :)
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)




















.jpg)














